Частный музей Рахми Коча посвящён истории транспорта, промышленности и коммуникаций. Представитель влиятельной семьи и глава основного промышленного турецкого конгломерата Рахми Коч основал его в 1991 г., а свои двери для публики музей открыл в 1994 г. Он в Стамбуле, на северном берегу Золотого Рога и занимает два исторических здания. В первом из них отливали якоря и якорные цепи для оттоманского флота в первой половине 18 века, и оно сильно пострадало в пожаре 1984 г. Реставрация этого исторического памятника заняла 2,5 года. А в 2001 г. музей открыл новое здание — неиспользуемые доки, построенные в 1860-х гг., которые выходят прямо на бухту. Оба здания стоят одно напротив другого и соединены стеклянной рампой. Большую часть экспозиции составили предметы частной коллекции промышленника. Это оригинальные машины и их реплики, научные приборы и рабочие механизмы. Идея создания музея пришла промышленнику в голову после посещения Музея Генри Форда в Дирборне, в США. Большую часть экспозиции составили предметы частной коллекции промышленника. Это оригинальные машины и их реплики, научные приборы и рабочие механизмы. Сегодня в Музее Рахми Коча открыто около семи постоянных выставок. В их числе экспозиция дорожного транспорта, где можно увидеть самые разнообразные машины и мотоциклы начиная с 1898 г.; выставка железнодорожного транспорта с экипажем султана (1867 г.), старым стамбульским трамваем (1934 г.) и паровозами разных времён; выставка морского транспорта, где есть даже американская субмарина времён Второй мировой войны; экспозиция, посвящённая авиатранспорту с деталями конструкций, авиамоторами и выполненными в масштабе копиями.Кроме того, несколько экспозиций музея посвящены сопутствующим отраслям. В инженерной экспозиции можно увидеть фабричные детали и разного рода двигатели. В зале, посвящённом коммуникации, — дисковый телефон, фонограф и даже запатентованную модель телеграфа Эдисона (1876 г.). А в экспозиции научных приборов и инструментов выставлены в том числе электрофорная машина Вимшурста, механическая модель Солнечной системы и морской хронометр. Отдельно собраны модели и игрушки, в том числе ручной работы, а также несколько экспонатов, связанных с сельским хозяйством, медициной и фармацевтикой и повседневной жизнью.Ещё одна небольшая экспозиция имеет мало отношения к промышленности и состоит из личных вещей президента Ататюрка. Эта коллекция была собрана полковником Юрдакюлем, близким другом и коллегой Ататюрка.
Так же включено посещение подводной лодки. ( В зависимости от погодных условий может быть закрыто)
Дворец Долмабахче– дворец последних султанов Османской империи
Роскошный дворец Долмабахче, самый «нетурецкий» из монаршьих резиденций в Стамбуле, был создан для того, чтобы посоперничать в помпезности с лучшими дворцами европейских правителей. Надо сказать, султану Абдул-Меджиду этот дерзкий замысел удался с большим успехом — блестящий стиль барокко обрёл на берегах Босфора особый шарм, в чём может убедиться каждый посетитель дворца Долмабахче.
Дворец Долмабахче строился в течение 11 лет, с 1842 по 1853 годы. Причина его появления — каприз тогдашнего правителя Турции, султана Абдул-Междида I: прогрессивный монарх тяготился громоздким и тяжёлым архитектурным наследием предшественников и пожелал иметь собственный дворец в духе европейской роскоши. Для нового дворца выбрали живописное место на европейском берегу Босфора — и работа закипела, под руководством армянского архитектора Амира Бальяна. Долмабахче влетел государству в копеечку: одного только золота на всякие вензеля и виньетки истратили 14 тонн! Впрочем, кое-какие детали интерьера удалось заиметь бесплатно — например, люстра для парадного зала весом почти пять тонн чистого богемского стекла была счастливо для казны подарена английской королевой Викторией. Дальнейшая история Долмабахче знала и взлёты, и падения — преемник Абдул-Меджида предпочёл отстроить себе ещё один дворец — Йылдыз («звезда»), а уже его преемник опять поселился на берегах Босфора. Всего же здесь проживало шесть турецких султанов. Последним из жителей Долмабахче стал Ататюрк — здесь же он и скончался в 1938 году. Ныне ложе первого президента Турции — одна из главных достопримечательностей дворца. Официально Долмабахче является стамбульской резиденцией премьер-министра Турции.
Не было бы Босфора – не было бы Стамбула. Не было бы и византийского наследия. Самая главная достопримечательность города – великий пролив на стыке Европы и Азии. Босфор всегда был безмолвным, но главным действующим персонажем всех роковых событий, происходящих сначала в Византионе, потом в Константинополе, а позже и до сегодняшнего дня – в Стамбуле. Невозможно выбрать, что поражает воображение больше: красота, которую демонстрирует сам Босфора, или восхитительные виды, открывающиеся с паромов и кораблей, находящихся в проливе. Во время прогулки вдоль берегов Босфора Вы увидите почти все, из чего состояла жизнь города на протяжение двух тысячелетий. Впечатление, что ветер, закованный в холмистые берега пролива дует с тех самых времен, как первые поселения появились на месте города, давно ставшего легендарным.
Пролив Босфор, является одним из чудес Стамбула и может быть мира. Босфор не очень широк и не очень длинён. Самое широкое место Босфора - 3,7 км. Самое узкое - 750 м. Кстати в этом самом узком месте был некогда наведен первый мост через Босфор. Он был плавучий. И построил его персидский царь Дарий, в своем походе на скифов. Это было 2,5 тысячи лет назад. Войска (700 000 человек) Дария, соорудили мост, за очень короткий срок. Так что вспышка восхищения при виде современного Босфорского моста пусть не будет чрезмерной. Длина Босфора (путь от Чёрного до Мраморного Моря) - 30 км. Глубина же колеблится от 27 до 120 метров.